在莲花北的一家洗车店，洗车工正在使用耗水量较大的水枪洗车。深圳晚报记者李珣 摄

  在莲花北的一家洗车店，循环水设备已锈迹斑斑，上面贴着福田区水务局颁发的节水证。 深圳晚报记者李珣 摄

  深圳每年洗车要用掉多少水？深圳市汽车维修行业协会副秘书长杨团辉的说法是——接近两个西湖。

  2005年，深圳市颁布《节约用水条例》，要求洗车场一定要使用节能设备，达到洗车用水能循环使用的节水效果。

  但近日深圳晚报记者调查发现，许多洗车场的循环水设备只是应付检查的摆设。甚至，有多位店主向记者透露，全市九成的洗车场都是如此。

  “开始几个月可以，后来循环出来的水是臭的，根本没办法用。”福田创展汽车服务店的陈经理说。他们在两年前就买了一台循环水设备，而这台设备现在被“锁在楼上机房里”。

  据陈经理介绍，当时市政府要求新开洗车场一定得安装循环水设备，“只有买了这个设备才能申请办理节水证”。但是花了2万多元的设备并没有想象中的好用，“设备需要经常维护，滤网要经常清洗，用起来很麻烦。况且，现在洗车很少赚钱，主要是为吸引更多的顾客才从始至终坚持着。”

  除此之外，循环效率更是让他大跌眼镜。几个月之后，循环出来的水竟然发臭，他再也不敢用了。

  “可以说除了新开的洗车场，深圳九成以上的洗车场都没用这个设备。”陈经理说。

  随即，记者先后走访了十几家洗车场，发现只有一家洗车场的循环水设备在用，其他洗车场使用的均是一次性水。

  规模较大的莲花北汽车美容中心，每天可以洗200多台车。据店主赖女士介绍，循环水设备已经装了四五年了，但现在很少用，“循环水设备过滤不好，有异味，顾客不满意。现在跟废铁差不多。”

  后来他们联络生产商时发现，对方已经倒闭了。据赖女士介绍，有很多洗车场都面临这样的情况。而南山西丽的宽途汽车车友汽车服务中心的姜老板认为这完全就是技术问题：“设备本身就不达标，最开始喷出来就有雾气, 不能用的，厂家当场都

  记者提出是否考虑换个品牌的循环水设备试试。赖女士说：“都吃了一次亏不想再吃第二次了。”

  还有一些洗车场表示在用循环水设备，但记者看出，这些洗车场的洗车用水或是直接流进了下水道，或是循环水设备的蓄水池已经锈迹斑斑，明显处于闲置状态。

  多位不愿意具名的店主向记者透露，当时政府要求安装循环水设备之后，相关企业纷纷上马生产，导致大量质量参差不齐的循环水设备流入市场，现在他们不愿意“再上当了”。

  毫无疑问，洗车用水已和工业用水一样成为“耗水大户”。市人大代表陈洁等对于洗车行业循环水设备的使用问题进行了深入调研。

  “在全国各地开展的‘整治洗车场浪费水行动’中，深圳市在政策、法规及行动方案、配套政策方面都是最为严谨、最为完善的。”陈洁说。

  据她介绍，按照市政府要求新开洗车场一定得安装洗车循环水设备并办理节水洗车场节水证方可开业，将前置审批权交给了节水部门，以期从源头上来解决洗车场浪费水现象的出现，凸显对节水及环境污染问题的重视。而且节水证必须每年年审。政策法规在各方面都十分到位。

  有洗车场经营者表示，因为大家对这样的一个问题都心知肚明，所以每年执法检查的时候一般洗车店有这个设备就通过了。

  “循环水处理设备的效果达不到预期，技术上也确实有待改进。”深圳市汽车维修行业协会副秘书长杨团辉告诉深晚记者，目前基本每家洗车场都装了循环水设备，但闲置率高的根本原因还是在于设备的处理效率和处理结果都不够理想。“其实大家也都在算经济账，也都愿意节约用水。”

  杨团辉粗略给记者算了一笔账，即使按200万辆车来算（不常清洗的货物运输车辆除外），每辆车每周洗一次，每个月的耗水量在一吨左右。深圳每年洗车就要用掉2400万吨水，接近两个西湖。

  深圳市中环环保科技有限公司（以下简称深圳中环环保）是深圳很早就进入生产循环水设备生产的厂家之一。但该公司莫经理和记者说，从2011年左右，他们就已经停止生产这种设备了。

  “市场被搞乱了。”莫经理说。据莫经理介绍，深圳中环环保的循环水设备售价在3万元到4万元不等。当时，政府为了鼓励洗车场安装循环水设备，对每家购买循环水设备的洗车场给予1万元到2万元不等的补贴，所以设备卖得还不错。“但是政府后来就不搞了，补贴也取消。很多洗车场的购买意愿也随之降低。”

  此外，莫经理还透露，由于许多企业为了抢占市场，把设备价格压得很低卖给一些洗车场，但循环利用的质量并不过关。而有一些洗车场也仅仅是为了应付检查，所以也愿意买。“像深圳中环环保这样的公司就吃了很大亏，”莫经理说，“本来这种循环水设备的利润就很低，这样一搅和根本没办法做了。”

  循环水设备在技术上是否能实现真正的循环利用？莫经理表示，技术上没问题。但这种设备需要经常维护，“每年要维护两到三次，而且维护要求我们的专业技术人员去做。每次费用在1000元左右。许多洗车场也不愿意出这笔钱。”